Титаник поглотил Титан?

[Alice]

18 июня 2023 года спустя 1 час 45 минут после начала миссии, батискаф "Титан", совершавший погружение к обломкам"Титаника", перестал выходить на связь

Спойлер

На его борту находились пять человек — генеральный директор компании OceanGate Стоктон Раш, специалист по глубоководному погружению Поль-Анри Нарголе, британский бизнесмен Хэмиш Хардинг, а также пакистанский миллиардер Шахзада Давуд с 19-летним сыном Сулейманом Давудом.

По одной изверсий, батискаф застрял в обломках "Титаника".

Поиски, между тем, продолжаются. Накануне аппараты зафиксировали стук, повторяющийся каждые 30 минут.
Но местоположение миниподлодки-батискафа так и не было обнаружено.

В батискафе очень тесно, люди сидят плотно, прижавшись друг к другу. Запасов воздуха хватит только до полудня четверга.

Спойлер

Батискаф «Титан» произведенный американской компании OceanGate, Inc.[en] с 2021 года использовался для глубоководных погружений, в том числе к останкам лайнера «Титаник», затонувшего в 1912 году.

История с исчезновением батискафа «Титан» приобретает все более зловещий характер. Появилась информация, согласно которой аппарат вообще не должен был совершать подобные погружения.
Максимальный уровень возможного погружения был установлен в 3 тысячи метров, однако Титаник находится на глубине 3800

еще в 2018 году, на этапе работ над «Титаном», у компании OceanGate возник конфликт с Дэвидом Локриджем, занимавшим в фирме пост директора по морским операциям. В его обязанности входило обеспечение безопасности погружений, и Локридж заявлял о ненадежности батискафа еще на этапе испытаний.

Спойлер

Специалист утверждал, что компания не проводит всех необходимых проверок прочности корпуса, что на экстремальных глубинах может иметь катастрофические последствия. Кроме того, Локридж выяснил, что смотровое окно, через которое туристы должны были наблюдать за «Титаником» на морском дне, получило сертификат надежности только для глубины 1300 метров вместо требуемых 4 тысяч метров. Компания посчитала, что оплачивать дополнительные работы слишком накладно.

Когда Локридж попробовал настаивать на своем, его попросту уволили. Дело дошло до суда, и в конечном счете OceanGate решила урегулировать противоречия. Вот только проблемы, на которые указывал специалист, похоже, решать никто так и не собирался.

Погружения к Титанику осуществлялись с 2021 года на батискафе, который не прошел все необходимые испытания. Потратившиеся предприниматели решили действовать на свой страх и риск, и экспедиции 2021 и 2022 годов завершились благополучно.

Если выяснится, что «Титан» действительно потерпел катастрофу в результате технических недостатков, то возможен грандиозный скандал, чреватый пересмотром всех правил глубоководных погружений.

Билет на пропавший в глубине "Титан" стоил $250000.

[Аши]

Не согласен. Не откладывание из за плохой погоды это форма покорения природы. Наоборот, хорошо.

[Марфа_М]

Не согласен. Не откладывание из за плохой погоды это форма покорения природы. Наоборот, хорошо.

Ну расскажи это морякам. Пытаться победить стихию, конечно. Именно поэтому опытные люди обращают внимание на разнообразные знаки и предупреждения, а не прут напролом.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Вспомнилось похоже - крушение самолета со всем правительством Польши.
Там тоже решили «стихия ерунда, как я решил, так и будет».

[Аши]

Хорошо, в принципе согласен. Как же тогда посоветуешь эффективнее покорять природу?

[veravelios]

Хорошо, в принципе согласен. Как же тогда посоветуешь эффективнее покорять природу?

Зачем покорять природу? Не мудрее ли считаться с природными условиями?

[Марфа_М]

Хорошо, в принципе согласен. Как же тогда посоветуешь эффективнее покорять природу?

Природу не надо покорять. Она человеку в помощь, а не для покорения. Эти силы мощнее, они жизнепологающие.

[Владимир Б]

Марфа_М, самоуверенность, как была у капитана "Титаника". Желание заработать деньги ( тема благополучной судьбы ). И пренебрежение мерами безопасности.
Если есть желание изучать корабль - поднимите его на поверхность и изучайте на суше. Или должна быть хорошо оснащенная подводная лодка со всем экипажем и мерами безопасности - это снижает вероятность аварии. А вот такой аппарат на глубине 3000-4000 м. - это просто игрушка в руках океана. Там нет нормальной связи и управления. Это просто металлический корпус, внутрь которого помещаются люди, и все.
Поэтому, опять же, экономия на безопасности.
Для исследований на таких глубинах что-то более-менее вменяемое - хотя бы вот это - https://ru.wikipedia.org/wiki/АС-12
Это хоть серьезное конструкторское решение, у которого автономность несколько месяцев, прочный корпус и своя система управления. Но у "богатых людей" либо нет на это денег, либо они не настолько богаты.

[Аши]

Эти силы мощнее, они жизнепологающие.

ну так есть силы и масштабнее жизни. наука та же.

[Марфа_М]

Эти силы мощнее, они жизнепологающие.

ну так есть силы и масштабнее жизни. наука та же.

Да конечно.
Нет ничего сильнее 4 стихий.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
А в океан идти на погружение - так вообще с ним надо договариваться, сонастраиваться, ощутить его расположение. Свое состояние выровнять.

[Аши]

А еще можно сделать такой механизм который океану не по зубам. И отыметь его. А не дурацкий батискаф дешевый.

[Марфа_М]

А еще можно сделать такой механизм который океану не по зубам. И отыметь его. А не дурацкий батискаф дешевый.

Смотря кто делает, опять же....
И будет ли кстати полностью душевно здоровый человек вообще этим заниматься - возить людей к Титанику.
Развлечение за деньги на костях.

[Марфа_М]

Или должна быть хорошо оснащенная подводная лодка со всем экипажем и мерами безопасности - это снижает вероятность аварии. А вот такой аппарат на глубине 3000-4000 м. - это просто игрушка в руках океана. Там нет нормальной связи и управления. Это просто металлический корпус, внутрь которого помещаются люди, и все.

Ну да, я подумала, что даже с точки зрения безопасности, там должен быть страховщик, то есть погружаться должны два корабля, чтобы один держал в поле зрения другого и если что, мог передавать всю инфу и т.п.

[Аши]

Ну есть исследовательский интерес. Есть ощущения от пейзажа. Понимаешь они о костях и не думают. У них другое в прироритете.

[Марфа_М]

Ну есть исследовательский интерес. Есть ощущения от пейзажа. Понимаешь они о костях и не думают. У них другое в прироритете.

какой интерес?
Они смотрят в иллюминатор.
Открой фотографии и смотри.

Ладно, что с тобой спорить, исследователь....

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
Сейчас 3-Д фильм можно создать... точно также тебя "погрузят". Вот и весь "исследовательский интерес", в некотором смысле.

[Аши]

Ладно, что с тобой спорить, исследователь....

это что, было прилагательное в негативном смысле? а можешь так же с добротой, честностью?

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

Сейчас 3-Д фильм можно создать... точно также тебя "погрузят". Вот и весь "исследовательский интерес", в некотором смысле.

ты вообще как, ок? что там исследовать если 3D фильм это картинка кукольная. и там будет только то что нарисуют?
А реальный титатик можно исследовать реальную ситуацию, которая заранее неизвестна.

[Марфа_М]

Добавлено Чт, 22 июня 2023, 17:16:

Сейчас 3-Д фильм можно создать... точно также тебя "погрузят". Вот и весь "исследовательский интерес", в некотором смысле.

ты вообще как, ок? что там исследовать если 3D фильм это картинка кукольная. и там будет только то что нарисуют?
А реальный титатик можно исследовать реальную ситуацию, которая заранее неизвестна.

Что там исследовать? Ты просто смотришь в иллюминатор.
С таким же успехом ты "исследуешь местность", когда проезжаешь на машине и смотришь в окно.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Ладно, что с тобой спорить, исследователь....

это что, было прилагательное в негативном смысле? а можешь так же с добротой, честностью?

да, доброта, честность, все как ты подумал. Высокие порывы, да, исследования... космос... планеты...

[Марфа_М]

Аши, короче, не хорошая эта тема... вот и все...
Чтобы туда лезть... надо иметь либо причины, либо основания... любопытство таким не является.

Вот если бы они какую-то пользу приносили своими погружениями, хоть кому-то... а они тешат свое самолюбие за деньги.
Ну это тоже вроде как не нарушение. Но еще есть много факторов

[talis]

Ну да, я подумала, что даже с точки зрения безопасности, там должен быть страховщик

Системы подстраховки разработаны, например, у аппаратов "Мир".:

Уникальная система аварийного спасения у аппарата состоит из синтактикового буя, выпускаемого экипажем, с прикреплённым к нему кевларовым тросом длиной 7000 м, по которому опускают половину сцепки (примерно такую же, как железнодорожная автосцепка). Она доходит до аппарата, затем происходит автоматическая сцепка и аппарат поднимают на длинном силовом тросе[2] длиной 6500 м с усилием на разрыв около 10 т.
.

Но конкретно этот Титан был максимально удешевлен и не сертифицирован.
Клиенты этой конторы экскурсировали на свой страх и риск, подписывая перед этим расписки на случай гибели.

[talis]

короче, не хорошая эта тема... вот и все...
Чтобы туда лезть... надо иметь либо причины, либо основания... любопытство таким не является.

Р. Баллард, который обнаружил Титаник на дне океана, не хотел сообщать его точные координаты, потому что считал всякие "экспедиции" к нему недопустимыми с моральной точки зрения.

[Аши]

Души мертвых давно улетели. (кроме приведений) остались лишь кости. Не вижу не малейших этических проблем тут.

[Alice]

Привидений