Про промышленность

[Володя 11]

это цель для страны-народа, но для правящего класса это означает утрату рычагов управления (власти) и соответствующих доходов. Более того, переход к предлагаемой модели в ближайшей перспективе приведёт к необходимости социальной реконкисты. Вывод очевиден: никакой реальной самодостаточности допущено не будет.

это всё благие пожелания, а вы реально работали на действительно крупных заводах ?

знаете как этот механизм работает и как управляется ?
я например работал на заводе в 50 тысяч рабочих - это размер заводов Боинга и Эйрбаса

[Definitely Maybe]

а этот двигатель полмиллиона пройдёт - вообще норм

ты как пк в кусты не прыгай, а расскажи как камаз не отличить от "иномарки" и сколько "российских" белазов экспортировали в сша

[Володя 11]

и что, вот этого нет чтоли

[Definitely Maybe]

Володя 11, а, так для тебя машины отличаются только внешне? поди и марусю от ферры не отличить
ну как я и говорил:

только если издали, и на нем не ехать

на твоем фото вообще к4, с кабиной слямзеной у старого мерса, "не отличить" можно только если в глаза долбиться.

зы: к3, кстати тоже выпускаются, и сам камаз их позиционирует как "одноразовые" авто

[Володя 11]

на твоем фото вообще к4, с кабиной слямзеной у старого мерса, "не отличить" можно только если в глаза долбиться.
зы: к3, кстати тоже выпускаются, и сам камаз их позиционирует как "одноразовые" авто

да да, хорошо быть богатым и здоровым
камаз может и не столь хорош и ошибок у них хватает
только вот скажи мне, а где в твоей стране такие, кто хоть пытается барахтаться ?
камаз может и не очень, но он хоть что то пытается делать

[Samersen]

камаз может и не очень, но он хоть что то пытается делать

Что значит не очень? Камаз всегда в порядке был

[Володя 11]

камаз может и не очень, но он хоть что то пытается делать

Что значит не очень? Камаз всегда в порядке был

камаз всё же уступает иномаркам, вплоть до разы
но не пробегом единым
камаз хорош был - когда стоил 3-4 миллиона
а с такими ценами как сейчас - там нет шансов
китайцы сожрут его, с потрохами, и не подавятся

[Samersen]

Володя 11, китайцы жрут всё

[Володя 11]

когда камаз стоил 3-4 миллиона - китайцы сосали
это было золотое сечение в своём сегменте
и я чёт не слышал что тогда автозавод имел хоть какие то проблемы с прибылью
всё же по качеству китайцы уступают
и тогда камаз вообще полмира мог снабжать грузовиками
но похоже здесь не ищут простых путей

[Definitely Maybe]

только вот скажи мне, а где в твоей стране такие, кто хоть пытается барахтаться ?

сау богдана

камаз может и не очень, но он хоть что то пытается делать

да, машины у нас гавно, но мы хоть чтото пытаемся делать
(прям чувствую как как превращаюсь в лаки) ты в сторону не уходи, придерживайся изначальной канвы своих императивов - что камаз от иномарки не отличить

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

когда камаз стоил 3-4 миллиона

к3 и сейчас начинается от 4х млн

[Володя 11]

только вот скажи мне, а где в твоей стране такие, кто хоть пытается барахтаться ?

сау богдана

может ты не знал, но конкурентоспособная экономика - начинается не с военной, а с гражданской промышленности
товары которой конкурентоспособны на мировом рынке
тогда и в том числе военная техника - не будет золотой
а так дохрена примеров военных хунт и режимов, которые у власти пытались сделать экономику через военных.и где они сейчас

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

камаз может и не очень, но он хоть что то пытается делать

да, машины у нас гавно, но мы хоть чтото пытаемся делать
(прям чувствую как как превращаюсь в лаки) ты в сторону не уходи, придерживайся изначальной канвы своих императивов - что камаз от иномарки не отличить

когда камаз стоил 3-4 миллиона

к3 и сейчас начинается от 4х млн

за 4 миллиона - это вполне хороший вариант
ну да, он уступает иномаркам - так и цена другая
а полмиллиона в нормальных руках - он вполне хорошо выхаживает
а потом - можешь воткнуть ему шорт блок за 500 тыр или 6 тысяч евро - и будет у тебя новый двигатель, который пройдёт столько же
много знаешь иномарок, которые можно привести к состоянию нового за 6 тысяч евро ?

[Definitely Maybe]

а потом - можешь воткнуть ему шорт блок за 500 тыр или 6 тысяч евро - и будет у тебя новый двигатель, который пройдёт столько же

нормальные седельники ходят по 700-миллиону. на нашей ивеке сейчас 800+

много знаешь иномарок, которые можно привести к состоянию нового за 6 тысяч евро ?

ивеко/даф/актрос, даже на второй круг останется.
по другим опыта капитального ремонта не имею.

[Володя 11]

а потом - можешь воткнуть ему шорт блок за 500 тыр или 6 тысяч евро - и будет у тебя новый двигатель, который пройдёт столько же

нормальные седельники ходят по 700-миллиону. на нашей ивеке сейчас 800+

я прекрасно знаю, что нормальные европейские грузовики ходят по 1- 2 миллиона
да вот и цены у них - тоже европейские

и если у тебя 2-3 водителя - то ты хорошо их знаешь, что они могут или не могут
а если у тебя - 200 водителей ? ты точно уверен что они прям все - не гробанут новый грузовик за пару лет ?

много знаешь иномарок, которые можно привести к состоянию нового за 6 тысяч евро ?

ивеко/даф/актрос, даже на второй круг останется.
по другим опыта капитального ремонта не имею.

ну не знаю.
что посмотрел - новый шорт блок на европейский грузовик - начинается от 1,5 млн рублей
б/у не очень интересно
может у тебя другие завязки, не скинешь ссылки на актуальные цены ?

[Samersen]

[Samersen]