Корабли и лодки

[Autumn Lover]

Добавлено спустя 35 секунд:

[Autumn Lover]

Регата в Венеции в историческом антураже

[Поняша]

А кто нибудь из форумчан ещё управлял лодкой или яхтой?:)

[Око]

был момент, когда я стала рисовать корабли.
Рисовала просто так. и мне сделали замечание, что в рисунке надо учитывать особенности фрегатов, шхун, бригов, бригантин и т.п.

в тему
https://pikabu.ru/story/ustroystvo_parusnyikh_kor ... ikatsiya_chast_pervaya_5108370

Спойлер

классификация первая - по парусному вооружению.

Корабль (фрегат) - это судно, несущее три мачты, на всех - прямые паруса, а на бизани дополнительно косой парус.
Барк - три мачты, первые две - прямые паруса, третья - косые.
Бриг - две мачты, обе с прямыми парусами, но на бизани дополнительно косой парус.
Шхуна (сюда же относятся баркетины, бригантины и т.д.) - это судно, у которой не менее, чем две мачты несут косые паруса.
Полуторамачтовые суда (кечи, иолы и т.д.) - суда, у которых грот- и бизань мачта практически соединены друг с другом.
Одномачтовые суда (тендеры и т.д.) - как следует из названия - суда с одной мачтой.

Все, более никаких других судов в этой классификации НЕТ.
Да, если брать четырех- или пятимачтовые суда 19-20 веков - они все приравниваются по классификации к трехмачтовым, там считается только количество грот-мачт, которые всегда несут одинаковое парусное вооружение.

Классификация вторая - по форме корпуса или носа.

Эта классификация использовалась в переходный период 16-17 веков, и ко времени века парусов являлась анохранизмом, однако использовалась, в том числе и англичанами. Сюда же я отношу и местные названия, поскольку они так же отражали особенности корпуса или вида корабля.
Например,
Флейт - это парусный корабль с тремя мачтами и двумя ярусами парусов, у которого борта завалены вовнутрь (сделано это было намеренно, так как в голландских портах пошлину платили исходя из ширины палубы судна).
Куттер (катер) - малое одно- или двухмачтовое судно с прямым носом (от слова cut - резать)
Клипер - корабль с развитым парусным вооружением и острыми, «режущими воду» (анг. clip) обводами корпуса.

Поэтому все эти гукоры, паташи, тьялки, шебеки и т.д. - это либо местные названия, либо корабли по форме корпуса или носа.

Из вышесказанного следует, что тот же самый тьялк, имея прямой нос вполне мог быть куттером, а если имел еще и парусное вооружение типа "тендер" - то вообще получался "тьялк-куттер вооруженный парусами типа тендер".

Классификация третья - по назначению или использованию.

Линейный корабль - это трехмачтовое военное судно с прямым парусным вооружением, несущее не менее 40-50 орудий. Обычно его орудия
располагались на двух или трех деках (палубах), расположенных друг над
другом. На нижнем деке размещали самые тяжелые, крупнокалиберные орудия, на верхнем -- легкие пушки.
Фрегат - трехмачтовое военное судно с прямым парусным вооружением с одной батарейной палубой.
Обычно фрегат это корабль, предназначенный для дальней разведки или крейсерских действий, вооруженный довольно большим количеством мелких пушек (иногда до 48) с экипажем не менее 200 человек
Шлюп - в британском Королевском Флоте XVIII - середины XIX в ---
корабль, не имеющий ранга, с рейтингом «24-пушечный» или ниже, и потому
не требующий командира в звании «кэптен». Предназначался для разведывательной, дозорной и посыльной службы.
Британские шлюпы эпохи паруса отличались друг от друга размерами, числом мачт, парусным вооружением, артиллерией и численностью команд. Соответственно, в ходу был ряд уточняющих терминов, из которых ни один не был вполне строгим: корабль-шлюп, бриг-шлюп, вооруженный бриг, и т. д. Среди шлюпов в британской службе попадались шнявы, бретонские люггеры, средиземноморские шебеки, и даже арабские доу. Большинство же составляли гладкопалубные шлюпы с батареей на верхней палубе, вооруженные трехмачтовым кораблем или бригом.
Аналоги трехмачтовых шлюпов с корабельным вооружением на верхней палубе во французском флоте назывались «корветами». Подобные корабли, захваченные британцами в ходе англо-французских войн, именовались в английском флоте так же, как и во французском - корветами.
Кстати, на Балтике во время Северной войны роль шлюпов исполняли шнявы - мелкоразмерные суда с быстрым ходом.
Авизо - малый корабль, предназначенный для разведывательной или почтовой службы.
Пакетбот - корабль предназначенный для почтовой службы, разница его с авизо в том, что пакетботы совершали регулярные рейсы, скажем из Данцига в Петербург и обратно.
Брандер - корабль, нагруженный легкогорючими либо взрывчатыми веществами, используемый для поджога и уничтожения вражеских кораблей.

Так что если вы говорите о каких-то видах парусных судов - сначала определите, в границах КАКОЙ классификации вы о них говорите.
Потому как и линейный корабль, и фрегат, и трехмачтовый гладкопалубный шлюп из третьей классификации в случае первой классификации именуются кораблями, или шхуна в первой классификации вполне может быть шлюпом в третьей и т.д.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:


Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
для красоты



Добавлено спустя 48 секунд:

[Autumn Lover]

Око, все знакомые термины из книг. Корабли я почти не рисовала именно по этим причинам, что не особо знаю их строение, не хотелось бы ошибиться. Но сейчас уже можно это все изучить и посмотреть.

Сегодня во сне я плыла на лодке в космосе, над Землей. Причем не просто плыла, а гребла на весельной лодке. И высчитывала какие-то маршруты между звезд, особенно между солнцем и луной.

[Око]

Сегодня во сне я плыла на лодке в космосе, над Землей. Причем не просто плыла, а гребла на весельной лодке. И высчитывала какие-то маршруты между звезд, особенно между солнцем и луной.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
вот такая аватарка у меня на другом ресурсе

[Autumn Lover]

Око, думаешь, хороший сон?

Добавлено спустя 55 секунд:

вот такая аватарка у меня на другом ресурсе

Очень красиво. Созвучно моему текущему настроению к тому же.

[Око]

Autumn Lover, уверена. труд, который ведет к гармонии творческого начала и душевного комфорта.

не всегда, ведь, творчество несет душевный комфорт. А у тебя - поиск

[Autumn Lover]

Око, да уж, покой нам только снится.

[tatpit]

Ах...Ассоль


Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

http://www.webpark.ru/comment/interesnie-fakti-o-piratah

[Око]

Ах...Ассоль

Спойлер

тогда еще

[Око]

phpBB [media]

[scarly]

Очень красиво.
Если вдуматься - это ведь ИЗНАЧАЛЬНО не специально созданная красота (как и замки, например), не дизайн-шмузайн, а просто техническое решение для передвижения по морю.
Проходит несколько веков...Когда изобретение перестало быть ходовым, пришли новые технологии и методы решения проблемы, оно уходит в прошлое вместе с замками и гужевыми повозками - и тут обнаруживается, что человечество не хочет отпускать это в прошлое - потому что нашло в этом КРАСОТУ. Ту, что не видели люди, просто использующие это по назначению.
Может, красота в том, что - след поколений? Именно след- красота? Энергия людей, вложившихся в создание и эксплуатацию - красота?
Чем больше сил вложено, тем "намоленнее", "качественнее" красота, как и любой хэнд-мэйд.
Не, даже не хэйд-мэйд - а нечто другое ценится , именно след. Антикварные машины ведь тоже смотрятся все более стильно с каждым десятилетием.

[Autumn Lover]

Скарлетт, я думаю, что человек так или иначе стремится к красоте и гармонии форм. И удобство, утилитарность вещей часто сопрягаются с этой красотой, которая, впрочем, может нести в себе разные смыслы, и эти смыслы обуславливают в какой-то степени и внешнюю форму. То есть, вещь, помимо ее прямого назначения, должна еще будить какие-то эмоции в окружающих - сознание величия и мощи какого-то правителя (например), такая красота может устрашать и восхищать одновременно, или вдохновлять на какие-то свершения. Или просто дарить эстетическое удовольствие (мебель и прочие предметы быта).

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Ну и к тому же разные вещи могут вызывать и разные ассоциации, что тоже влияет на их восприятие. Корабли в наше время теперь окутаны еще и романтическим флером, что тоже накладывает свой отпечаток.

[tatpit]

Патаму шо раньше в корабли вкладывали собственные силы и душу, а щас их просто штампует-такие только ашика могут заинтересовать.
Т.е. говоря словами фьюк...энергия внутренняя перешла во внешнюю

[Samersen]

phpBB [media]

[tatpit]

Спойлер

[Autumn Lover]

Я вспомнила, что мой детский сад назывался "Бригантина". Много лет я не вспоминала его название..

[tatpit]

Сдавайся, фьююк, ты окружена!

[tatpit]

Каждому свое

Спойлер

[Око]

Каждому свое

Спойлер

у Роджера Желязны есть потрясающий рассказ. о Судьбе и ее фатальности. а может, герой рассказа сам был носителем дьявольщины?

И спасся только я один, чтобы возвестить тебе

- Чудеса! - заметил матрос, закончив перевод рассказа офицерам. Значит, эта побитая штормами галоша, которую мы видели вчера, и впрямь "Летучий Голландец"! Значит, он взаправду существует, а ты... ты единственный, кому удалось с него спастись!

Ван Беркум слабо улыбнулся, осушил кружку и отставил её в сторону. Руки у него тряслись.

Матрос похлопал его по плечу.

- Успокойся, дружище, все позади, - сказал он. - Ты никогда не вернешься на дьявольское судно. Ты на борту надежнейшего корабля с отличными офицерами и командой. Мы всего несколько дней назад покинули порт. Набирайся сил и выбрось из головы тяжелые воспоминания. Мы рады приветствовать тебя на борту "Марии Селесты".

Мария Селеста



Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
версии об исчезновении экипажа "Марии Селесты": http://www.chuchotezvous.ru/civilizations/944/page-2.html
понятно, что в этом случае дъявольщины не было (просто спирт не надо было помещать в бочки из красного дуба), но с тайнами жить интереснее