О России и не только II

[lucky]

phpBB [media]

[elizabeth]

А вот, к примеру, копановка автомобиля Победа, которая теперь стала основной у всех автомобилей мира была впервые сделана у нас.

И ракетные двигатели, как наши РД-180 они при всей своей цивилизованности, свободе и неограниченных финансах, сделать не могут... Обещают в лучшем случае через 6 лет...

[Папа_Карло]

И ракетные двигатели, как наши РД-180 они при всей своей цивилизованности, свободе и неограниченных финансах, сделать не могут... Обещают в лучшем случае через 6 лет...

он, по неграмотности, хотел только автомобильную промышленность цепануть, думал, что вбитые в их голову фейки, имеюют некое отношение к реальности.

[monroe В сети]

Простой пример - гугл будучи мощной, всемирной корпорацией, с кучей умных инженеров упустил возможность создания приложения которое будет ставится на телефон и привязываться к мобильному номеру. А потом пришел WhatsApp и получил миллиард абонентов.

торгуют-то не инженеры.
в Союзе со связью с общественностью тоже было не айс, вещи были нужные, но пользоваться ими...

между инженерами и пользователями должны быть такие челноки, шаттлы - красиво назовём - менеджеры по продажам, дизайнеры.
эти профессии новые, гораздо новее инженерной специальности.
поэтому нет корпорации, которая могла бы всё.
где-то проседает всё равно.
это последствия пром. революции - с одной стороны, разрастание и обогащение корпораций даёт толчки и толчищи к научно-техническому прогрессу, с другой, за всей этой начавшейся суетой, потребитель теряется.
частные лавочки хорошо знают потребности потребителя, но у них мало денег.
этот диссонанс пока не удаётся решить никому, ибо падение шлема от доходов ещё никто не преодолел.

[Папа_Карло]

между инженерами и пользователями должны быть такие челноки, шаттлы - красиво назовём - менеджеры по продажам, дизайнеры.
эти профессии новые, гораздо новее инженерной специальности.
поэтому нет корпорации, которая могла бы всё.

Профессия дизайнер, была впервые написана в дипломах ВУЗа у моего выпуска...

Открылись ВНИИТЭ, стали выпускаться журналы, появились методики по эргономике, стали, на русском языке издавать знаменитый Домус(вышло 10 номеров), на ВАЗе создалм мощнейший дизайн-центр...
В первой независимой дизайн-студии Азрикана работали выпускники моей первой группы (доармейской).
Но промышленность прекратила своё существование и всё кануло в лету, а этот Азрикан, теперь преподает в Америке...
( У меня, сейчас, работает первая стиральная машина автомат...отечественная, дообвальная. (нормально работает)

Нынешние молодые дизайнеры, начали ровно с того места, где мы закончили. (Зимой пообщался на выставке).25 лет впустую..

[monroe В сети]

между инженерами и пользователями должны быть такие челноки, шаттлы - красиво назовём - менеджеры по продажам, дизайнеры.
эти профессии новые, гораздо новее инженерной специальности.
поэтому нет корпорации, которая могла бы всё.

Профессия дизайнер, была впервые написана в дипломах ВУЗа у моего выпуска...

Открылись ВНИИТЭ, стали выпускаться журналы, появились методики по эргономике, стали, на русском языке издавать знаменитый Домус(вышло 10 номеров), на ВАЗе создалм мощнейший дизайн-центр...
В первой независимой дизайн-студии Азрикана работали выпускники моей первой группы (доармейской).
Но промышленность прекратила своё существование и всё кануло в лету, а этот Азрикан, теперь преподает в Америке...
( У меня, сейчас, работает первая стиральная машина автомат...отечественная, дообвальная. (нормально работает)

Нынешние молодые дизайнеры, начали ровно с того места, где мы закончили. (Зимой пообщался на выставке).25 лет впустую..

помимо дизайна, все эти чудеса инженерной мысли и худ. оформления надо продать.
я просто рассуждаю о тех перекосах, о которых завёл речь Авалока.
яндекс себя на запад не продал...а они реально проворонили этот момент или это было осознанное?
гугл прохлопал ушами приложение...
рассуждаю о том, что ни у одной корпорации нет идеальной связи с потребителями.
поэтому, периодически будут появляться новые, голодные, те, кто видит приложения.

[Папа_Карло]

гугл прохлопал ушами приложение..

у гугла есть правило, то что не приносит, (вот цифру не помню, но она огромная) определенный уровень прибыли, то они даже не рассматривают предложение.

У нас же проблема отсутствие системы как таковой. Начиная с школьного образования, оканчивая тупо умными журналами.
Я много чего могу рассказать, но это ничего пока не изменит. Такой профессии, как эргономист...вообще нет...
Страна ограблена полностью...

[monroe В сети]

у гугла есть правило, то что не приносит, (вот цифру не момню, но она огромная) определенный уровень прибыли, то они даже не рассматривают предложение.

так значит, Гугл ничего не пропустил.
это просто не попало в поле его глобального зрения.

[Папа_Карло]

так значит, Гугл ничего не пропустил.
это просто не попало в поле его глобального зрения.

За гугл, не переживай, там свои цели и задачи. Цифры астрономические...

[Авалока]

так значит, Гугл ничего не пропустил.
это просто не попало в поле его глобального зрения.

Ха, конечно пропустил, тут нет хитрых планов.

[monroe В сети]

так значит, Гугл ничего не пропустил.
это просто не попало в поле его глобального зрения.

За гугл, не переживай, там свои цели и задачи. Цифры астрономические...

я не переживаю.
просто Авалока затронул интересную сторону.

[Авалока]

И локти там только так кусают что проморгали мобильную революцию в общении.
Так же и в Майкрософте проморгали интернет когда то, хотя денег было завались.

[Папа_Карло]

monroe, за гуглом стоит разведка и впк, поэтому их рассматривать строго как коммерческую структуру нет смысла.

[Авалока]

между инженерами и пользователями должны быть такие челноки, шаттлы - красиво назовём - менеджеры по продажам, дизайнеры.
эти профессии новые, гораздо новее инженерной специальности.

Не совсем так.. Дизайнеры то сейчас есть и много, но не так чтобы очень заметно что всё вокруг стало удобнее.
Это просто одна из областей знаний неохваченных наукой. В данный момент дизайн стремительно приобретает наукообразность, так что наши дети будут жить при другом мире, где эргономика и удобство будет иметь свою школу, традиции, авторитеты.

[monroe В сети]

между инженерами и пользователями должны быть такие челноки, шаттлы - красиво назовём - менеджеры по продажам, дизайнеры.
эти профессии новые, гораздо новее инженерной специальности.

Не совсем так.. Дизайнеры то сейчас есть и много, но не так чтобы очень заметно что всё вокруг стало удобнее.
Это просто одна из областей знаний неохваченных наукой. В данный момент дизайн стремительно приобретает наукообразность, так что наши дети будут жить при другом мире, где эргономика и удобство будет иметь свою школу, традиции, авторитеты.

Когда я училась на дизайне, первое, что нам сказали: когда вы делаете продукт, вам надо знать, для кого вы его делаете.
Если сознание наших детей вырастет, то да, предметный мир их будет другим.
Если нет, то ...

[Папа_Карло]

В данный момент дизайн стремительно приобретает наукообразность, так что наши дети будут жить при другом мире, где эргономика и удобство будет иметь свою школу, традиции, авторитеты.

оо, стали заново открывать истины. Эргономические исследования делал ещё Антонов, все это было и учебники давно есть...Менеджерам, продающим западный продукт, это нах...не нужно...

[Поняша]

надо понимать пределы эффективности таких мер..... если на улице буянит 200-300 человек.... то подобные методы могут очень эффективны. И подобные тренировки как наглядный пример эффективности, чтобы народ понимал....
Но есть предел эффективности. И власть об этом знает, если на улицу выли больше 100 тысяч человек, усё.... не тыща, не две, ни три....не десять тыщ полицейских ничего уже не сделают.

В 1905 году правительство Николая II вывело на улицы казаков и солдат, расстреляв и порубив саблями и шашками толпы людей, стариков, женщин, детей, не щадили ни кого. Только по данным Санкт-Петербуржской охранки по толпе одним залповым огнём было выпущено более 3 тысяч пуль. Раненых добивали штыками и прикладами. И это не считая тех, кого порубили казаки.

200-300 тысяч человек = смена власти в стране.

Народ не забыл. В 1917-том сверг, а в следующем году уже расстрелял Николая с семьёй и тех из его правительства, кто не успел бежать.

[Елена12]

Кстати, только недавно узнал, что у нас была своя концепция компьтера, принципмально другая. Запад только сейчас к ней присматривается.

Гаджеты Samsung оснастят российскими лазерными сенсорами для анализа здоровья
Изображение: ubergizmo.comhttps://lenta.ru/news/2016/03/14/samslaser/

Компания Samsung изобрела систему лазерных сенсоров для смартфонов, позволяющую измерять пульс, скорость кровотока, артериальное давление и сердечный ритм человека, а также анализировать состояние его кожи. Три патента, лежащие в основе технологии, были куплены у российских разработчиков. Об этом сообщает Ubergizmo.

На официальной схеме, иллюстрирующей работу датчиков, изображены два устройства. Одно из них внешне напоминает смартфон, другое — умные часы Samsung Gear Fit.

Ряд современных гаджетов корейской компании уже способны измерять сердечный ритм и уровень кислорода в крови своих владельцев. Соответствующие показатели фиксирует приложение S Health. Там же хранятся данные встроенного шагомера.

В октябре 2014 года компания Google выпустила бесплатное приложение для мониторинга здоровья. С помощью сенсоров, встроенных в Android-смартфоны или носимые устройства, сервис автоматически фиксирует, когда пользователь ходит, бегает или едет на велосипеде.

[Поняша]

rimi,

В 1935 году на базе автомобиля ГАЗ-А был построен первый советский электромобиль. В тот же период в лаборатории электрической тяги Московского энергетического института (МЭИ) под руководством профессора В.Резенфорда и инженера Ю.Галкина был создан двухтонный электромобиль на базе автомобиля ЗИС-5. Это аккумуляторный мусоровоз на переделанном шасси ЗИС-5. Позади кабины на грузовой платформе размещались в деревянных ящиках 40 аккумуляторов суммарной емкостью 168 А-ч и общей массой 1400 кг.

в СССР только Запорожец был собственным изобретением. все остальное стырили с западных моделей

"Москвич 412" - БМВ, но с перевёрнутым мотором. ( поэтому, москвичи глохли, стоило им воду хорошо зачерпнуть )
"Жигули" - Фиат
знаменитая "Волга" - Форд.
Ну за "Запорожец" - "Порш либо Феррари" , как ни крути!

[monroe В сети]

В данный момент дизайн стремительно приобретает наукообразность, так что наши дети будут жить при другом мире, где эргономика и удобство будет иметь свою школу, традиции, авторитеты.

оо, стали заново открывать истины. Эргономические исследования делал ещё Антонов, все это было и учебники давно есть...Менеджерам, продающим западный продукт, это нах...не нужно...

недавно ездила в Мск в поезде, где вагоны сделаны в Туле.
ехала ночь.
хорошие вагоны, хорошие кресла.
если сравнивать с сапсанами, стрижами и ласточками, то все они отдыхают перед Тулой.
всё продумано, можно не экономить - купить чай.
можно экономить - в свою кружку налить кипятка из бойлера.
много места, хорошие туалеты - в стриже туалеты микроскопические.
надеюсь, с этим кризисом наше РЖД перестанет уже катать деньги с Германией и кормить их Сименс.
не удобно ни разу. и дорого.

[Папа_Карло]

недавно ездила в Мск в поезде, где вагоны сделаны в Туле.
ехала ночь.

У транспортников есть деньги, поэтому основные заказы у дизайнеров от них. Вагоны, действительно хорошие, я давно заценил.
Думаю тут дело во внимании со стороны государства. Стали приниматься хоть какие то программы.