Новороссия - возрождение Русского мира.

[Kadet]

Продолжение



============================
Предыдущие темы

Спойлер

Том 1
Том 2
Том 3
Том 4
Том 5
Том 6
Том 7
Том 8
Том 9
Том 10
Том 11
Том 12
Том 13
Том 14
Том 15
Том 16
Том 17
Том 18
Том 19
Том 20
Том 21
Том 22
Том 23
Том 24
Том 25

============================
Информация о гуманитарной помощи ЗДЕСЬ.

============================
Ссылки на новостные порталы о Новороссии и Украине ЗДЕСЬ.

============================
Аналитика событий Украины и Новороссии ЗДЕСЬ

[Бриджит]

у людей разные ситуации бывают..мож они в европах женились, а сейчас бы рады сюда переехать?

так в чем проблема, я не понимаю? Приехали и подали доки для регистрации брака по российским законам

[rimi]

прежде чем жениться они не продумывают где и как они будут проживать?

кстати, там место регистрации брака роли не играло бы для получения доков мужу)))

значит вы всеже минимально анализировали ситуацию с доками для мужа на тот период.

[scarly]

Кажется, уже опять пора переносить в тему о прописке....)))

[Y-ina]

перед женитьбой и так стресс, если еще про гражданства думать, вообще никогда не женишься.

[Natish]

Приехали и подали доки для регистрации брака по российским законам

повторный брак?

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

значит вы всеже минимально анализировали ситуацию с доками для мужа на тот период.

вообще не анализировали))). он и не собирался гражданство оформлять, вжн и все

[Natish]

[Natish]

"Киеву стоит перестать верить в сказки и сидеть в ожидании рыцаря в сияющих доспехах в лице Запада, пишет в своей статье для Forbes старший научный сотрудник Института Катона и бывший специальный помощник президента Рональда Рейгана Дуг Бэндоу. В противном случае, по его мнению, Украина рискует превратиться в несостоятельное государство."

Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/155708

[Natish]

«Правый сектор» штурмует блокпост под Ясиноватой

Опубликовано: 26 мар. 2016 г.

Съёмочная группа LifeNews попала под обстрел украинских военных в Донбассе. Это произошло в районе Ясиноватой, где силовики резко усилили обстрелы территории, прилегающей к разделительной полосе.

phpBB [media]

[Natish]

phpBB [media]

[scarly]

перед женитьбой и так стресс, если еще про гражданства думать, вообще никогда не женишься.

Я думаю, что жить без гражданства больший стресс, если человек склонен к стрессам. И не стресс ни женитьба, ни отсутствие гражданства и прочих документов, если человек живёт легко.

[Natish]

phpBB [media]

[Natish]

26.03.2016, Киев, Александр Ростовцев

Возвращение блудного паровозика

Более двух месяцев назад из украинского Ильичёвска в Китай с огромной помпой был запущен экспериментальный поезд, загруженный не столько товарами, сколько воздухом надежд.

В дороге поезд испытал массу приключений, и это были вовсе не «ой, что было, шеф! пули свистели над нашими головами!», а довольно скучные таможенно-тарифные разборки с простоями. Если, конечно, не считать черноморского шторма, загнавшего паром с поездом в болгарский порт Варна, якобы для загрузки европейскими товарами, а на деле – просто переждать в безопасности разбушевавшуюся стихию.

Новые события отодвинули на второй, а то и на третий план беспримерный подвиг украинских негоциантов, и о поезде стали постепенно забывать, как об очередном проекте-флопнике.

Спойлер

И вот, дождались! 24 марта, глава ПАО «Укразализныця» Завгородний отчитался в украинских СМИ об успешном завершении переговоров с АО «Грузинские железные дороги» о предоставлении тарифных льгот для украинских контейнеров, что должны следовать по маршруту Украина – Средняя Азия – Китай – обратно.
Пан Завгородний лучится солнечным оптимизм и отмечает невероятно высокий интерес европейских коллег к новому маршруту в Китай, проходящий в обход России.

Возможно, что мы все что-то упустили, но поднятый в последние месяцы вой прессы никак не был связан с путешествием десятка украинских грузовых контейнеров за два моря. Видимо, вежливый интерес пары мелких газет в Польше, Болгарии и Румынии к украинскому поезду, проходящему под рубрикой «курьёзы», теперь на Украине считается «высоким интересом».

Тем не менее, кое-что свеженькое Завгородний всё-таки сообщил. Например, что отныне в собственности «Укрзализныци» значатся целых два парома, изъятые у «Укрферри», и что теперь организация способна доставить грузы от Изова, что на границе с Польшей, до станции Достык, что на китайской границе Казахстана, всего за 11 дней. Это как?
.... Практически за то же время, за которое курьерский поезд из Питера пересекает Россию до Владивостока. А с грузинскими тарифными поблажками москалики теперь просто удавятся от зависти.

Между тем, глава железнодорожного ведомства Украины так и не прояснил широким слоям неравнодушной общественности, где теперь находится паровозик из Ильичёвска. В середине февраля сообщалось, что поезд неспешно вернётся в родные пенаты 15-17 марта, да ещё гружёный дарами китайских купцов, но вот уж минула неделя после крайнего срока, а в ответ только тишина. Более того, как-то незаметно, чтобы поезд, вызвавший столько ажиотажа, кто-то встречал с оркестром и хлебом-солью. И даже о готовности встречать не сообщается.

Покровы над тайной были сорваны накануне, 25 марта. Правда, как водится, сильно отличается от победных реляций. Хмура, непричёсана и неприглядна, как после хорошей пьянки обнаруженная наутро в постели незнакомка. Как сообщает исследовательский центр ZAMMLER, украинский «Train of Gold» вот уже два месяца стоит в тупике с китайской стороны станции Достык. И когда он тронется в обратный путь – до сих пор никому неизвестно. Во всяком случае, курирующие проект «Нового Шёлкового Пути» министерство инфраструктуры и «Укрзализныця» не смогли ответить ничего вразумительного по данному поводу.

Определённо, для Украины снова что-то пошло не так. Ведь в планах значился ежегодный грузопоток в 1 млн тонн по украинскому «Новому Шёлковому Пути», а в перспективе – все 3.5 млн тонн. Исходя из интересов поставщиков и импортёров поезда следует составлять из 40 платформ на 80 двадцатифутовых контейнеров, либо на 40 сорокафутовых. С периодичностью отправки раз в неделю с нахождением в пути 11 дней от польской до китайской границы.

Не знаю, в чём видит собственное конкурентное преимущество украинская сторона, но уже действующие контейнерные поезда из Китая через Россию в Польшу и Германию, проходят маршрут за 16-18 суток без угрозы стихии, а ускоренные пролетают вообще за 7. Причём, ускоренных маршрута три, и один только рейс Чунцин – Дуйсбург отправляется 18 раз в месяц.

Не забудем, что вторым по популярности маршрутом из Европы в Китай и ЮВА является морской, по СевМорПути, над которым безраздельно властвует Россия со своим ледокольным флотом, и который короче, дешевле и безопаснее плавания по южным морям через Суэцкий канал и проливы меж островами в Южно-Китайском море, где всегда есть шанс нарваться на современных флибустьеров, некогда организованных загадочной мадам Вонг.

Согласованные тарифы большого оптимизма пока что тоже не вызывают. По словам министра инфраструктуры Снитко, Украине якобы удалось практически сравнять украинский тариф на доставку одного сорокафутового контейнера «Укрзализныцей» от польской до китайской границы с ценой на перевозку автотранспортом по территории России – $5-6 тыс. (в январе 2016-го фрахт такого контейнера оценивался в $7927). При том, что украинским переговорщикам, вроде бы, удалось добиться у Казахстана скидки на перевозку контейнера на 24% по участку Достык – Актау, да Киев выразил готовность уменьшить цену перевозки от Ильичёвска до границы с ЕС ещё на 60%. Тогда как у клятых москалей провоз по железной дороге всё равно дешевле – $4000 за сорокафутовый контейнер.

Не смотря на то, что специалисты постоянно охлаждают полыхающих энтузиазмом украинских транспортных чиновников по поводу того, что крупные транспортные компании очень консервативны и вряд ли пересмотрят привычные маршруты доставки грузов в пользу новых альтернативных способов, к тому же, таящих в себе многочисленные риски, «Укрзализныця» продолжает интриговать.

Оказывается, организация со дня на день ждёт выгодных предложений от заинтересованных украинских производителей картона, мебели, продуктов, металла и металлоконструкций, электродов, аж на целых два поезда в Китай в неделю!

Оставив в покое электроды, металл и металлоконструкции, укладывающиеся в габариты сорокафутового контейнера, глядя на остаток перечня хочется рыдать в голос. Ибо возить картон = возить воздух, возить мебель = возить опилки, и возить продукты = возить воду.

Отдельной статьёй, на которую украинские официальные лица делают многозначительные акценты, являются регулярные сообщения о том, что Китай вот-вот проинвестирует Украину на многие миллиарды долларов ради альтернативного «Шёлкового Пути» в обход Великой Тундры.

Как уже сообщалось, Китай уже вложил в собственный транспортный коридор TRASECA значительные средства, и для него нет нужды в поддержке сомнительной украинской ветки по перевалке грузов, развиваемой не по острой необходимости, а только в силу политической упоротости майданной влады. Кроме того, если Китай и общается с Украиной, то преимущественно в различных международных судебных инстанциях, дабы вернуть разворованные целевые кредиты. И проблемы погашения долга Украиной кормовой кукурузой или пшеницей – проблемы самой Украины. Не говоря уже о том, что Украине придётся приложить массу усилий, дабы загладить свои идиотские инициативы, вроде топить заходящие в черноморские порты России китайские корабли, бомбить выделенный Китаем кабелеукладчик для прокладки энергомоста в Крым, и прочих всплесков неадекватного поведения, которые Китай никогда не пропускает мимо своего внимания.

Украине уже сегодня необходимо $13 млрд для обновления железнодорожной инфраструктуры, не включая подвижный состав. В то, что Китай выделит хотя бы 10% от потребной суммы, не верится от слова «совсем». Поскольку тенденция показывает нечто совершенно противоположное. За два послемайданных года из Украины уже выведено $11 млрд иностранных инвестиций.

Впрочем, безумству храбрых поём мы песню, и остаётся только пожелать удачи «Укрзализныце» в её непростом деле перевозки на дальние расстояния за два моря высокорентабельных металлических уголков, электродов, опилок, воды и воздуха. Кто знает, быть может наши потомки ещё будут изучать сей дерзновенный опыт в учебниках логистики. Вот только забытый без перспективы возвращения домой паровозик из Ильичёвска превращает всю затею в пошлый водевиль

[Фиалка]

Москва же, в свою очередь, должна провести референдум в Крыму с участием международных наблюдателей,

и что это изменит?

реструктурировать непосильный для Киева долг,

так предлагали ж

принять существование политических и экономических связей между Украиной и ЕС

а кто против?

[Папа_Карло]

Пока Киев шантажировал Москву и Брюссель газовым краном, продавец и потребитель позаботились о том, чтобы избавиться от ненадежного партнера. Ученые Кельнского университета завершили полугодичные исследования и пришли к выводу, что за несколько лет Украина превратилась из транзитера газа почти в потребителя, а Европа не замерзнет, если киевские власти развяжут новый газовый конфликт с Москвой.
«Мы рассмотрели сценарии, когда российские поставки через и на Украину прерываются на две недели, на три и шесть месяцев, а также когда они вообще прекращаются», — рассказал немецкому изданию Duetche Welle эксперт Харальд Хеккинг. Во время исследования ученые провели симуляцию и оказалось, что в случае недолгих перебоев зимой острый дефицит газа ощутят в Турции, Македонии, Болгарии и самой Украине.

http://eadaily.com/ru/news/2016/03/25/evropa-uzhe ... dovanie-kelnskogo-universiteta

[elizabeth]

Басурин: при новой попытке прорыва к Ясиноватой погибли 5 бойцов ВСУ
15:21 27.03.2016 (обновлено: 15:23 27.03.2016)

Еще четверо украинских силовиков получили ранения, сообщил Эдуард Басурин. По его словам, попытка прорыва была отбита.
"Обстрелы позиций продолжаются, сегодняшняя попытка захода на нашу территорию привела к тому, что они понесли потери. Украинская сторона не оставляет попыток зайти в эту зону и контролировать полностью дорогу на Горловку", — сказал Басурин.
Басурин также добавил, что разведка ДНР фиксирует массовые потери среди украинских военнослужащих, которые Киев всячески пытается скрыть. "Командованию ВСУ отданы распоряжения распределять потери украинских подразделений в течение недели, а также скрывать основную часть погибших от общественности… Рекомендовано обнародовать ежесуточные потери в количестве не более пяти человек", — сообщил Басурин.

РИА Новости http://ria.ru/world/20160327/1398063563.html#ixzz4473B8cyr

[elizabeth]

и что это изменит?

так предлагали ж

а кто против?

Фиалка, ты у меня спрашиваешь?.. На меня произвела впечатление сама суть статьи...И резюме...никаких иллюзий для тех, кто на Украине еще надеялся, что вот США и Европа их осчастливят...

[Фиалка]

Фиалка, ты у меня спрашиваешь?..

нет, конечно просто мысль продолжаю

[Авалока]

Спойлер

phpBB [media]

невероятно интересное интервью от бывшего организатора и руководителя управления криминальной разведки в составе МВД Украины.
Вкратце - криминальная волна только накатывает на Украину, и дальше будет больше.

[Dejаneiroff]

после развала на надцать частей в 13м, после дефолтов каждые пол года, после холодов и голодов, ждать всяких ужасов в Украине стало увлекательным развлечением)

[Авалока]

Enmerkar, я запостил ролик не последнего человека, который многое сделал для Украины, который её гражданин. Он очень информирован и рассказывает логику криминального мира, последовательно, откуда что взялось. Его интервью очень долгое и развернутое, в нём видно как он переживает за страну. Процессы которые он рассказывает были и в России тоже.
Сам по себе этот человек задает очень высокую планку дискуссии. И его мнение вот такое.